음식 인테리어 쇼핑121 전기 자동차는 정말 위험할까? 전기차로 인한 화재로 최근 말이 많다. 그래서 주차장이 상당부분 지하로 들어가 있는 현상황에서 (어떤 아파트는 아예 지상 주차장이 없는 곳도 있다.) 전기차의 지하주차장 주차를 금지하겠다는 사람들도 있는 모양이다. 그런데 전기차 소유주로서 이런 소동을 보면 좀 유감인데가 많다. 전기차 소유주니 편파적이라고 말할 사람도 있을 것이다. 물론 그렇다. 그러니 그걸 감안하고 듣기 바란다. 1, 전기차는 정말 위험할까? 물론이다. 전기차는 일단 화재가 나면 불을 끄기가 힘들다는 것도 사실이다. 그리고 전기차는 앞으로 더욱 더 안전해 져야 한다. 하지만 그렇다면 개솔린 차나 경유차는 위험하지 않다는 말인가? 전기차 화재만 언론을 탈 뿐이다. 내연차도 화재가 나고 그것도 전기차보다 더 자주 화재가 난다. 하지만 내연.. 2024. 8. 7. 테슬라는 투자대상으로 지금도 좋을까? 나는 테슬라 주식이 없다. 하지만 최근 테슬라 주식을 산 지인이 테슬라에 대해서 물어보기도 했고 요즘 연일 테슬라가 주식이 떨어지고 있어서 기사도 많이 나는 것때문에 테슬라의 투자가치라는 것에 대해서 생각할 때가 생겼다. 오늘은 이에 대한 가볍게 잡담을 약간 써볼까 한다. 테슬라는 한때 내가 아주 열정적으로 관심을 가졌던 회사다. 그 결과 나는 지금 테슬라 모델y를 몰고 있다. 주식은 없지만 말이다. 그런데 요즘은 전처럼 흥미가 크지는 않다. 사실 테슬라는 계속 고속 성장하는 기업이었는데 지금 성장도 둔화되고 있다. 그 이유가 뭘까? 결론적으로 말해서 나는 그 핵심이 자율주행에 있다고 생각한다. 완전한 자율주행이 아니라 반자율주행이라고 말하고 싶다면 그것도 좋다. 테슬라는 여러가지 비전을 내세우면서 새로.. 2024. 3. 14. 전기차는 시기상조인가? 테슬라 모델y를 타고 다닌 지 2년 반이 되었다. 그런데 언제나 그런 말이 있었지만 요즘들어 유독 전기차가 미래라는 것을 의심하거나 전기차가 시기상조라고 말하는 언론기사가 많이 보인다. 이런 말들에 대한 반박들이 유튜브에 자꾸 올라오기도 한다. 그런가? 전기차는 미래가 아닌가? 전기차는 시기상조인가? 곰곰히 생각해 본 결과 그건 여러분이 누구인가에 크게 달려 있다는 생각이 들었다. 결론적으로 말하자면 전기차가 미래가 맞지만 전기차는 여전히 어얼리 어답터라고 불러야 할 진취적인 사람들의 물건으로 남아 있다. 다시 말해 미래를 미리 경험해 보고 싶은 사람들, 세상의 흐름에 뒤쳐지고 싶지 않은 사람들에게 적합한 것이 전기차라는 것이다. 만약 여러분이 부유하여 자동차 가격을 걱정하지 않아도 좋다면 나는 여러분이.. 2023. 12. 6. 테슬라 세미에 대한 단상 22.12.14 지난 12월 1일에는 테슬라에서 세미 전기트럭을 펩시에 납품하는 행사가 있었다. 나를 포함해서 많은 사람을 흥분시켰던, 그리고 처음 발표와는 달리 5년이나 출시가 늦어져서 아예 출시가 불가능한 것은 아닌가 하는 세미 트럭이 드디어 출시된 것이다. 전기차를 몰아본 사람은 전기차가 교통 특히 물류를 혁신할 것을 확신하게 된다. 나오기만 한다면 말이다. 이건 환경보호같은 문제를 제외하고도 그렇다. 강력한 힘과 낮은 연료비를 가졌을 뿐만 아니라 자율이건 반자율이건 장시간 운전해야 하는 사람에게는 엄청난 피로도의 감소가 있기 때문이다. 테슬라를 타는 사람들의 홈페이지에는 차를 사고 장거리 운전을 두려워 하지 않게 되었다는 말이 넘쳐난다. 하루 종일 운전하는 사람들에게 이것만큼 강력한 장점이 있을리.. 2022. 12. 14. 테슬라가 센서를 떼는 이유 22.10.14 요즘 작은 화제가 되는 일이 있다. 그것은 테슬라가 센서를 자꾸 줄이는 일이다. 레이더 센서를 쓰지 않기로 결정하더니 최근에는 초음파 센서도 쓰지 않겠다고 테슬라는 선언했다. 대부분의 사람들은 이것을 차량 제조 원가의 절약으로 해석하지만 나는 그것이 옳지 않다고 느낀다. 특히 초음파 센서는 얼마하지도 않는 센서이기 때문이다. 이는 그런 원가 절약을 포함한 차량의 단순화로 해석해야 하며 이는 특히 인공지능과 관련해서 의미가 있는 일이다. 기자들은 물론 일반 시민들이 댓글을 다는 말을 들으면 그들은 센서를 더 많이 사용해서 신호가 더 많아지면 더 안전한 운전을 할 수 있다고 믿는 경향이 있다. 이러한 태도는 인공지능의 부분을 사소한 것으로 여기는 것이다. 즉 그저 센서를 많이 달면 더 많은 .. 2022. 10. 14. 테슬라의 로봇은 성공할까? 22.10.3 어제는 테슬라의 AI 데이었다. 테슬라는 1년전에 로봇을 만들겠다는 발표를 했었는데 이번에 최근까지 개발한 로봇을 보여준 것이다. 이에 대한 반응은 여러가지고 사실 목적에 따라 그런 반응이 나오는 것이 정상적이다. 결론부터 말하자면 테슬라의 로봇을 보고 테슬라 투자를 해야겠냐고 묻는다면 아마도 현재 상황에서는 아니라고 해야 할 것이다. 테슬라가 가능성을 보여주지 않았다고 할 수는 없지만 그 가능성은 비지니스로 생각하면 너무 희미해서 굳이 말한다면 테슬라가 망할 가능성이 더 커보인다는 것이 합리적 추측일 것이다. 무엇보다 큰 것은 과연 쓸만한 로봇은 언제 실제로 판매되고 수익을 올릴까 하는 것이다. 테슬라는 세미나 사이버트럭도 약속한 시간을 몇년이나 어기고 있다. 과연 사람들이 살 가치가 있.. 2022. 10. 3. 그래서 전기차를 사야할까? 22.8.4 전기차를 탄지도 이제 1년 3개월이 되어갑니다. 저는 그동안 테슬라 모델 y를 2만 4천킬로미터정도 운행했습니다만 전기차에 대해서 제일 큰 질문들은 여전히 이런 것들인 것같습니다. 전기차를 타야하는가, 전기차를 탄다면 어떤 차를 타야하는가. 그래서 유튜브에도 이에 대한 의견들이 많고 전기차 리뷰도 많습니다. 오늘은 이 질문들에 대해 제 나름대로 답을 해볼까 합니다. 얼마전에 아내가 초소형전기차를 보더니 자기도 저걸 타볼까 하고 말한 적이 있습니다. 미리 말해두지만 저는 전기차 찬양론자입니다. 하지만 저는 저런 차를 사서 잠깐씩 타겠다면 설사 중고를 사더라도 모닝같은 것이 더 좋지 않을까하고 말했었습니다. 전기차 찬양론자가 왜 그렇게 말했을까요. 전기차 찬양론자가 도대체 뭘까요? 제가 주변 사.. 2022. 8. 4. 가깝고도 먼 자율주행 22.6.6 지금 시대에서 가장 큰 화제 중의 하나는 전기차다. 그리고 전기차 산업의 미래에서 아마도 가장 중요한 것은 배터리가 아니라 자율주행일 것이다. 누가 언제 어떤 자율주행차를 완성시킬 수 있는가 하는 것이 세계의 미래를 결정한다고도 말할 수 있다. 그렇다면 자율주행 어디까지 와 있고 어디로 갈 것인가? 나는 자동차 전문가는 아니다. 심지어 인공지능 전문가라고도 할 수 없다. 하지만 테슬라 오토파일럿을 1년 사용하면서 반자율주행 성능들에 대해서 관심있어 했고 본래가 인공지능 전공에 가까운 사람이다. 25년전쯤 내가 박사학위를 받았을 때 그것은 물리학 박사였지만 그 주제가 인공지능의 연구였기 때문이다. 당시에는 기계학습 전공자가 한국에 별로 없었으므로 나는 한국인들 중 인공지능을 가장 먼저 공부한 .. 2022. 6. 6. 자동차 뒷트렁크의 교훈 22.4.28 일전에 다른 용도로 쓰려고 작은 상을 하나 샀습니다. 그런데 그 상을 어느날 자동차 뒷트렁크에 놓고 트렁크 문 연 채 앉아 본 적이 있었습니다. 그리고 저는 여러가지 생각을 했습니다. 그 중의 한가지는 내가 원하는게 그렇게 대단한게 아니지 않았나 하는 생각이었습니다. 사실 저는 한옥집의 툇마루에 대한 꿈이 있습니다. 재정적으로나 관리의 측면에서 도저히 한옥집에 들어가 살 엄두는 안나지만 여기저기 한옥집에 갈 일이 있어서 툇마루에 앉아보면 그게 너무 좋은 겁니다. 말하자면 바로 이런 풍경이 너무 멋지고 부러웠습니다. 사실 이런 풍경과 사진을 보고 싫다고 할 사람은 거의 없을 겁니다. 다들 관리는 어떻게 하는가, 돈은 어디서 나는가, 내가 사는 곳에 저런 곳이 있기는 하나 뭐 이런 이유로 실제.. 2022. 4. 28. 전기차의 최대 특징은 반자율주행입니다. 22.4.4 전기차 시대가 열렸습니다. 그런데 아직 전기차가 뭔지가 불확실한 시대입니다. 테슬라 자동차를 11개월 가량 운전한 사람으로서 돌아보면전기차를 그저 전기를 동력으로해서 모터로 가는 차라고 이해한다면 문제가 많습니다. 전기차의 핵심에는 세가지가 빠질 수 없습니다. 하나는 강력한 인포테인먼트 시스템입니다. 쉽게 말하면 차에서 넷플릭스 보는 차가 전기차입니다. 이밖에도 전기가 있기 때문에 다양한 일을 전기차 안에서는 할 수 있으며 앞으로는 그런 일이 점점 늘어날 것입니다. 두번째는 저렴한 연료비입니다. 마침 유가가 폭등하여 요즘 그게 절정에 달하고 있습니다. 전기도 앞으로 비싸질거다라고 말하시는 분들도 있지만 전기는 개솔린보다 훨씬 다양한 방식으로 만들 수 있기에 전기는 결국 내연차보다 연료비가 쌀.. 2022. 4. 4. 전기차와 대안주거 2022.3.15 지난 몇년간 나는 전기차에 많은 관심을 가졌고 실제로 테슬라 모델y를 사서 쓰고 있기도 하다. 이런 관심은 기본적으로 전기차가 세상을 바꾸는 중요한 요소가 될 것이라고 생각하기 때문이다. 전기차는 내연기관차가 그냥 배터리로 달리는 것에 불과한 것이 아니라 인터넷이나 휴대전화처럼 이 세상을 크게 바꿀 새로운 요소가 될 것이다. 예를 들어 자율주행이 물류에 가지는 의미는 클 것이다. 그리고 물류는 우리가 사는 방식에 큰 영향을 미친다. 우마차밖에 없다면 자급자족하지 못하는 도시는 금방 지옥이 된다. 내연엔진을 단 트럭과 반자율주행이 되는 전기트럭도 전혀 다르다. 아직 테슬라의 세미같은 트럭이 나오지 못하고 있지만 말이다. 전기차는 우리의 주거문화를 크게 바꿀 잠재력도 가지고 있다. 나는 그.. 2022. 3. 15. 모델y 롱레인지 사용자가 타본 아이오닉5 가까운 곳에 현대 드라이빙라운지가 있다는 것을 알게 되어 아이오닉5를 시승해 보았습니다. 모델y를 타고 있지만 아이오닉5를 실제로 시승해 보면 느끼는게 있지 않을까 싶어서 였습니다. 일단 가격이 서로 다른 이 두차를 그냥 어느 것이 더 좋다를 말하는 것은 무리해 보입니다. 당연히 전반적으로 보면 모델y가 더 좋죠. 적어도 저에게는 비교대상이 아닙니다. 그러니 이걸 경쟁적 비교라기보다는 대비를 통해서 두 차의 특징을 이해하려는 노력정도 여겨야 할 것입니다. 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 모델y와 비교할 수 없이 많은 버튼들이었습니다. 이건 적응의 문제라고 말한다면 물론 맞는 말이지만 모델y를 타다가 아이오닉5를 타니까 제 신경을 분산시키는 버튼들이 너무 많더군요. 테슬라는 차를 타면 그냥 앞으로 간다는 느.. 2022. 2. 21. 전기차는 왜 미래차인가? 2022.2.19 테슬라 모델y를 구매한지 이제 9개월이 되어 갑니다. 본래가 전기차는 세상을 바꿀 것이라고 믿었고 전기차를 타면서 관련된 정보를 더 많이 접하면서 그런 생각은 좀 더 깊어졌습니다. 그래서 이런 경험과 생각을 바탕으로 미래차가 가져야 할 요소들에 대해 적어볼까 합니다. 1. 바퀴달린 컴퓨터 전기차는 바퀴달린 컴퓨터라던가 바퀴달린 스마트폰이라는 말은 나온지 오래되었습니다. 하지만 이 말을 진지하게 믿는 사람은 드문 것같습니다. 아직도 대부분의 사람들은 그것이 전기차이건 내연기관차이건 자동차는 자동차라는 생각을 합니다. 하지만 테슬라를 타보면 타볼 수록 전기차는 바퀴달린 컴퓨터라는 생각을 많이 하게 됩니다. 즉 컴퓨팅 파워와 컨트롤 센터인 컴퓨터가 상대적으로 훨씬 더 중요해지고 그 이외의 부.. 2022. 2. 19. 테슬라와 기성 자동차 회사는 어떻게 다른가. 테슬라와 기존 자동차 회사는 어떻게 다른가. 테슬라 사용자이기도 하지만 이전부터 전기차에 관심있던 사람으로서 저는 이 질문을 반복했습니다. 이런 종류의 질문에 최종적인 답이란 있을 수없지만 저는 이 질문의 답이 이거라고 생각합니다. 기존의 자동차 회사에게 차는 이미 완성된 개념이지만 테슬라는 전기차가 무엇인지를 새롭게 찾아내려고 한다 자동차 산업은 이미 백년이 넘었습니다. 헨리포드가 T형 자동차를 판매한 것이 이미 1908년이었으니까요. 그래서 우리는 이미 자동차가 뭔지 압니다. 몇억짜리 슈퍼카와 몇천만원짜리 자동차의 차이는 크다면 크지만 작다면 별거 아닙니다. 모두 자동차죠. 차가 공공도로에서 120킬로 이상 달리는 일은 별로 없습니다. 슈퍼카는 열명쯤 태우고 싼 차는 2인승인 것도 아닙니다. 에어컨이.. 2022. 1. 22. 테슬라 모델 y 사용자로서 삼성, LG의 미래는 밝다고 봅니다. 2022.1.4 제가 테슬라 모델 y를 쓴지 벌써 8개월차가 되었습니다. 전기차를 쓰면 쓸수록 전기차는 이제 탈 것으로의 의미 이상으로 공간 그 자체가 중요해 진다는 것을 느낍니다. 그리고 전장사업이 앞으로 더 중요해질거라는 생각이 듭니다. 자동차 안에서 무엇을 할 것인가, 할 수 있는가가 전기차의 차별성을 크게 할 것이기 때문입니다. 저는 지금도 휴식과 독서를 위해 주차장의 차에 가고는 합니다. 가전 사업에서의 강자들은 전기차에서 새로운 시장을 가지게 될 것입니다. 전기차에 관한한 최근까지의 강조점은 한번 충전으로 500km를 갈 수 있는가 하는 것이었습니다. 물론 한번 충전으로 천키로를 가고 이천킬로를 가면 더 좋겠지요. 하지만 이제까지의 자동차는 대개 한번 주유로 500km 안밖을 달렸습니다. 비슷.. 2022. 1. 14. 전기차는 얼마나 오래탈 수가 있을까? 2021.10.14 전기차 열풍이다. 작년까지만 해도 보기 드물던 전기차들이 요즘은 어딜가나 쉽게 볼 수가 있다. 이렇게 전기차로의 전환은 이미 본격화되었지만 우리는 아직 자동차가 무엇인지에 대한 낡은 시각에 빠져 있다. 요즘 시대가 빨리 변한다는 것을 생각하면 이는 마치 자동차를 타는 사람이 자동차를 마차보듯이 하는 것이라고도 할 수 있다. 이런 낡은 시각중의 하나가 전기차의 수명에 관한 것이다. 전기차 타기를 꺼려하는 사람들은 종종 전기차의 배터리 수명이 의심되어서 신용하기 어렵다고 말한다. 이는 어느 정도 2-3년마다 핸드폰을 바꾸는 사람들이 핸드폰처럼 전기차도 배터리 용량이 줄어서 차를 오래 타지 못할 것을 의심하기 때문일 것이다. 하지만 배터리 기술은 점점 좋아지고 있고 현재의 기술로도 전기차의.. 2021. 10. 14. 이전 1 2 3 4 ··· 8 다음